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江亚轮
文章来源：本站原创        访问量：532        作者：黄书才        发布：平湖秋月        首发时间：2019-10-16 14:40:29
关键词：诗赋网
编语：
   江亚轮

烟涛明灭江亚轮
悠悠寰尘无问津
沉江魂冤七十载
幸存世事几还生

注：江亚轮：前身“兴亚丸” “与“宁波丸”（后来的“江静”轮）等为姐妹船。日本制造，抗战胜利后，被国民党接收。 1948年12月3日下午4时整，担负沪甬线航行任务的“江亚号”客轮，自上海十六铺3号码头启碇，驶往宁波江北码头。
江亚轮额定的最大载容量为2250人。是日，据出口报告单所填，船上有乘客2607人，船长沈达才以下船员179人，载货175吨。仅凭这些记录在案、可资查证的数据，它已大大超出了额定的最大运载能力。事后，据宁波人旅沪同乡会江亚轮惨案善委会调查统计，当时船上无票乘客及儿童甚众，实际载客达4000人以上,因为战乱，纷纷逃离上海。
     下午6时45分，吴淞口外横沙西南白龙港海面水道。江亚轮右舷后部，骤然传出炸雷似的一声巨响，船体随之发生剧烈震动，所有灯火顷刻熄灭。与爆炸处紧挨的电报房瞬时坍塌，报务员被炸得尸肉横飞，收发报机损毁，与外界联络中断。船头驾驶舱内，求援汽笛也仅象征性地鸣响一声，就再也发不出声来。船舱内漆黑如墨，冰凉的海水哗哗涌入。男女老幼，惊惶万状，慌乱中群相挤轧，纷纷向船顶甲板夺路奔命。“骇叫悲啼，呼天抢地，如赴屠场，如临末日。老弱妇孺，践踏而死者甚多。”船长和船员首先逃生，没人发放救生衣和放下救生艇。
      由于罹难者大都为甬籍，宁波人旅沪同乡会旋于1948年12月6日成立“江亚轮惨案善后委员会”。据善委会统计，失事后仅900余人得以生还，估计罹难者多达3000人以上，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。

附：1912年4月，英国泰坦尼克号轮船，在北大西洋触冰山沉没，罹难者1517人；
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