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诗·滚滚下太行 ​​ 千里运输救急 ·我的军旅生活记忆52
文章来源：原创        访问量：497        作者：黄道隆        发布：huangdaolong52        首发时间：2020-02-10 11:54:00
关键词：支援 运煤 太行山 天津 飞鸽自行车
编语：
诗·滚滚下太行 
卷起烟尘腾晋冀，铁流碾压太行山。 
燃眉紧迫咱排解，抗震消灾我进前。 
拒马源头宗旨履，十八盘上重责担。 
 飞鸽振翅军相助，千里奔行水乳缘。  

千里运输救急 ·我的军旅生活记忆52 
2019年12月1日        
       七六年八月的唐山大地震波及邻近的天津，也给天津造成严重灾害。非但如此，对长期依靠开滦煤矿燃煤维持正常生产的企业予以致命打击。蜚声海内外的‘’飞鸽‘’自行车厂家天津自行车厂，很快燃煤就难以为继。厂采购人员使出浑身解数，依然面临减产甚至停产的窘境。       
       听说天津自行车厂党委书记是转业不久的63军一位师副政委，责任心极强的老兵亲自出马。他首先想到驻煤都大同的友邻69军，那里有相熟的许多领导和战友，能不能求得部队支援？于是风尘仆仆拍马赶到。协商中厂方主动提出，可加班多生产指标外自行车，供应部队，以答谢部队支援。当时‘’飞鸽‘’自行车可是紧俏名牌商品，在产地天津都凭票供应，还不知几年轮上一辆。部队基层干部早盼着家里有一辆‘’飞鸽‘’，这下可应了当今的一句热语‘’合作共赢‘’，实际上还是支援的成分更重，为人民服务的宗旨至高无上。       
       一声令下，各师团很快做了细致安排。206师由师运输科统一组织，指派师直和炮团代替汽车少的步兵团多出车，且要求车况好、司机技术过硬。我们指挥连出两辆解放牌卡车，连首长碰头定下司机班长和一名老司机各带一名助手前往，带队干部则指定我担任。       
       七七年初的腊月里，出发前一天，运输车辆到指定煤矿计量装上碎煤。当天早五点，几十辆汽车在师操场集结完毕。运输科长和一名助理员带队，科长简单动员、提出要求后，他们乘北京212吉普前头带路，随后车队卷起滚滚尘烟，浩浩荡荡地开拔了。我和司机班长一辆车，他是69年安徽入伍的老兵，技术娴熟，另一名是73年入伍的邯郸老兵。他俩各掌舵，我无压力，感觉轻松。       
       我记得很清楚，车队开回到大同御河桥东，拐上大同至河北阳原的砂土公路，一直向东开进。起初速度不快，走走停停，运输科长几次下车查看情况，排除隐患。车队依次通过倍加造，大同新县城西坪，阳高县南缘，过晋冀交界至古城阳原，上午十时左右到达化稍营子。尔后向南，穿过蔚县，午后到达涞源县城。稍事休息，补充能量（人吃饭、车加水添油）下午两点多，开始下太行山、出紫荆关向高碑店进发。几十辆车，司机尽管好中选优，怎么说也有点参差不齐。运输科长怕出事，小心谨慎，宁愿慢中求顺。车队开行较慢，特别下十八盘，路陡蜿蜒曲折，有时前面的车，好像就在我们脚下，我坐在驾驶室都感到眩晕。司机们全神贯注，依次安全下得太行山，几十辆的车队也不失壮观。过易县、清西陵进涞水，也就到了大平原，不觉间上了柏油路，道也宽了。晚饭前车队进驻高碑店38军一个师的营房，休整一晚，科长小结说，执行计划顺利，没出问题，明天进入乡村、人口密集区，更不能松懈。       
       那时公路路况都不是太好，转天一早车队出新城向东南方向霸县行进。我国人民对旧历新年看得很重，过年前夕，又是农村最悠闲最快乐的时节，集市频繁，难免公路穿越的乡镇巧遇大集。果不其然不出新城县就赶上两处。赶集采买的、戏热闹的人潮涌动。科长、助理员只好一前一后站在路边指挥通行，车队也只是蜗牛般蠕动。好容易挨过霸县，行进速度才正常起来。过了王庆坨，接近杨柳青，浓郁的天津味扑面而来。下午进入市区，街道两旁搭建着形态各异，间断散布的防震棚，繁华中不失劫后凄凉。天津自行车厂在河东大直沽，该厂早有调度等候。运煤车辆到来，就直接安排到各处锅炉卸载。我们车的煤刚卸下，就被锅炉工填入熊熊燃烧的锅炉里，可见燃煤之急。       
       百十号人被安排在几个温暖的地下室、会议室，大家皮大衣铺地，和衣而卧，倒也痛快。我和司机班长开上空车，直奔五十里外的军粮城刘台家中，惊喜的家人重又生火做饭，还喝了少许白酒，一夜睡得很踏实。转天一早赶回厂里，助理员安排我们协助工人装自行车。过程中发生了意外事故。因厂方人员紧张，后勤人员也上阵了。开电瓶装载车的后勤人员不熟练，结果把一位年轻工人挤撞在卡车后挡板上死死的，当时就没了知觉。我们军人司机反应极快，飞快发动车拉上伤员和同伴急速送往医院。第三天我们回返，后续情况不得而知。       
       司机班老班长几次向助理员请求，今年退伍回家想多买几辆。好在厂方卡的不太紧，助理员满足了他，批了一箱28加重飞鸽（一木箱包装5辆散装自行车），班长要了三辆，助手一辆，我一辆。当时军地双方办事都很规矩，不因得到部队帮助，就按内部价或优惠价，一律走市场价，回去通过军人服务社开发票。尽管如此，大家还是争着要，只有干部才可购买一辆。当晚将自行车送回我家，恰好村里有个自行车零件厂，堂弟就是技术骨干。我嘱他找俩人尽快抽空把五辆自行车组装好，再让家人按地址分别由铁路托运。几天后，我从部队将发票寄来，家人简易包装后顺利托运，他俩满意地表示感谢。       
       返回的前一天晚上，来程顺利，胸有成竹的运输科长召集大家开了个短会，部署回程路线、要求。提出早出发，走好路，提速度，紧队形，一天回到营房的指令。大家都很赞成，会后再次检查车辆，做好出发前的充分准备。转天凌晨四时许，几十辆车依次离开飞鸽厂，沿海河大道西行向西青道，出市区。到达杨柳青时曙光初现。收拢车队后，沿原路加大了速度。到达涞源短暂休整，吃过午饭，继续开拔。这次没再北上蔚县、阳原，而西北向灵丘、浑源。从浑源到大同路况十分好，原来负责维护的是全国优秀公路道班。到大同御河桥，有几辆车脱离车队，回归本单位。夜幕降临，除一辆车中途抛锚修理外，其余安全回归水峪营房。科长为顺利完成此次任务而大喜过望，皱纹舒展着和炮团的车辆挥手告别。 
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